第940章 「新势力隐形供应商」（2 / 2）

「对了，李总不说说您在展会上一系列的行为吗？我对这个是比较好奇的。」

再多檀锦程也没法说了，这位论背景可不是自己能比的，他今天说的这些相信也会传到一些人的耳朵里，不过他也不在乎，他只是未雨绸缪，用针对摩擦的名义。

一切其实都是解释得通的。

「真没什麽太大的用意，这不是之前对新势力的态度不怎麽样嘛，想着修复一下，寻找一些合作的机会，至于说在长城展台那边的事儿，顺手的事儿。」

说到这个，李大老板多多少少有些尴尬，同时也明白檀锦程不想再继续下去刚才那个话题，再说下去就涉及到人家公司的机密了，凭什麽跟你一个竞争对手说？

当然，他也知道檀锦程今天对他说的这些已经是相当的多了，一直以来檀锦程的市场敏感度都相当之高，不然他也不会在有短短十数年之间发展到如此规模的。

今天说的这些，已经足够他好好消化掉一些信息，对他本人还有吉利的战略来说，都有一定的参考意义。

「啊？就这？」

在长城展台的阴阳怪气檀锦程倒是理解，不管怎麽说，王风英选择在沪市车展媒体日公开亮相，多多少少对长城来说都是一个刺激，魏总没出席沪市车展大概率是这个原因。

李大老板赶上了，阴阳两句不过是顺手的事儿，换了他的话也会如此。

不过对于说寻求合作机会，他是有些惊讶，甚至是不相信的。

「你小子，我都自曝丑事儿了，你怎麽还不信呢。」

檀锦程不相信，他也是无可奈何。

话说回来，从几年之前第一次以企业代表身份参加网际网路大会开始，李大老板对于网际网路造车都是嗤之以鼻，各种惊人的言论不断出现。

后续像是乐视老板跑路，PPT造车等等搞笑事件也确实跟他当初的言论差不多，这让他越发的看不起新势力品牌了。

但是谁也没料到，进入到了2018年开始，新势力就像是突然站起来了一样，威小闻头部三强，不仅仅把车子给造出来了，而且订单量也还不错。

甚至于闻界都已经上市了，另外今年1月3日正式上市的零跑S1，虽然市场反响一般，补贴后10.99万元至14.99万元的价格在新势力当中的影响力也只属于中等范畴。

但是这家由安防巨头大华技术以及其创始人成立的公司，却在去年底却拿到了包括杭城市产业基金以及巨量引擎的融资，因此备受关注。

这是零跑的A股融资，25亿元，杭城市产业基金领投15亿元，巨量引擎跟投10亿元，这可是巨量引擎近几年以来在一级市场难得的大手笔。

杭城市产业基金在ZF投资里面，其名气不输于庐州市的梭哈，巨量引擎就更不用说了，但凡他们出手的大项目，必定是经过檀锦程批准的，而这些项目也基本都成了投资的典范。

檀锦程花了10亿元，只拿到了零跑5.99%的股份，车子他也去看了，看起来很一般，卖得价格也不高，但是通过在展台的了解，这家公司走的风格是跟威马一样的技术普惠路线。

最关键的是他走的技术路线是跟尉来类似的全域自研以及垂直整合，核心的三电技术都是基于尉来系（地平线，锦新时代等）进行自研的。

这种务实的作风，给零跑一点时间，这家企业还真会有一定作为的，用檀锦程话来说，他投资零跑就是看中了对方的务实作风。

新势力的头部企业确立，而像零跑，以及天际，合众等二线新势力品牌也都有了一定的作为，在经历过混乱年代之后的新势力品牌，已经逐渐有了不小的竞争力了。

这时候再回头看他这些年说过的那些话，多多少少有点固步自封的味道了，出现在各大新势力展区，也是为了展现吉利开放合作的态度。

「行吧，你说什麽就是什麽吧。」

檀锦程撇了撇嘴，他相信老李说的这些应该是真的，但肯定不是全部，就像是他也不可能把全盘的信息都透露出去一样。

「说起来还是前些年走进思维误区了，现在是一步慢步步慢了，不像你们。」

檀锦程信不信他也不在乎，不过羡慕是真的，这位年轻人以其极为敏锐的投资目光，积极的拥抱新势力，让尉来在整个新势力品牌领域有着非常大的影响力。

闻界，小朋，零跑等等已经有些规模的企业都与他有着千丝万缕的关系，从高调的闻界到低调务实的小朋以及零跑，这些头部企业当中无不透露着尉来的身影。

想要在国产晶片替代方面做到降成本，地平线机器人是最优的选择，想要在电池供应以及电池管理方面做到技术领先，锦新时代，宁得时代这两大时代公司就是逃不过的优选。

2019年，国内动力电池的前十大供应商，除了锦新时代隶属于他之外，包括宁得时代，国轩高科，亿纬锂能几家他都是重要的股东。

而排名第九的时代上汽，更是锦新时代与上汽集团的合资公司，前十当中，他一个人对四家有着非同凡响的影响力。

这些新势力品牌基本没什麽实力，更多的还是靠供应商来支持他们的发展，而根据传闻，巨量引擎之所以没有投前几年如日中天的威马，是因为不看好对方在实力不足的情况下走自建工厂路子。

不然的话，新势力排名前几的都要被他一网打尽了，但不管投不投资，新势力品牌想要发展起来，完全绕过尉来系或者檀锦程个人影响力，几乎是不可能的。

而像闻界，小朋，零跑这样直接投资的公司，更是直接划归到尉来系的名单目录之下，也就是说到目前为止，檀锦程至少保持着对四家独立车企有着巨大的影响力。

零跑学习尉来务实低调的态度，走自研路子降本增效，做类似于埃安系列具有性价比的电动汽车，走的是亲民路线。

小朋学习尉来的智能驾驶技术，主打的一个科技时尚，寻求在年轻用户群体的突破。

而闻界，这家名气极大的公司，则有些学习尉来在营销以及服务方面的能力，新势力的入场证明了造车这玩意儿都能搞一搞的，但是卖车可就是一个技术活儿了。

现如今的市场，已经不是说你把车子造得好就一定会好卖了，有些电子垃圾卖得可是一点都不差，反倒是有些好产品被埋没了。

而像威马，合众等没有被其投资过的公司，同样也需要跟尉来或者檀锦程本人保持着良好的关系，以寻求供应链安全。

在供应链话语权方面，这些新势力都是处于弱势群体的，与檀锦程本人保持着良好的关系，就是最优选择。

另外要知道这些新势力品牌，哪怕是巨量引擎没有直接投资，其背后的股东都是一些风投机构以及如腾迅，百度，阿狸，红衫等国际化的资本。

这些资本也与巨量引擎有着千丝万缕的关系，真到了合适的时机，巨量引擎想要介入到这些公司，并非什麽困难的事儿。

哦，对了，还不要忘记，他在目前新势力全球头部品牌特斯拉也是持股的，本人跟马斯克的关系也是不错的。

在这些公司里的持股，跟二级市场买入的可是不一样的，二级市场那些不过就是财务投资而已，没什麽话语权。

细细思索就会发现，尉来这种风格不就是汽车行业里的腾迅吗？

「尉来汽车挣不挣钱都没关系，但在整个体系的加持下，尉来系是肯定挣钱的。」

这是当初檀锦程野心勃勃杀入到汽车行里就立下的目标，与网际网路行业一样，每一家新兴网际网路企业的兴起，可能对BAT是一种冲击。

但是，最后你会发现，新兴网际网路公司的崛起，背后能够让BAT获得一定的利益，这就是BAT这麽多年一直占据着网际网路绝对话语权的所在。

哪怕是已经隐隐自成一系的橙子集团，都逃不过这种怪圈。

而尉来，或者说巨量要做的就是像BAT一样，在新能源领域有着如同BAT一样的市场地位，至于说垄断？根本就不存在的，尉来一年才卖几辆车，整体市场份额10%都不到。

「你小子，是有点东西啊，我特别好奇你下一步会干什麽。」

在新能源领域起步较晚的吉利，都逃不过尉来的圈子，至少在专利技术方面是这样的，尉来的影响力已经比他想像当中还要大了。

最近的展会，檀锦程两次出现在菊花厂的展台，看得很是仔细，这也是他特别好奇的一点。

是什麽吸引了这位年轻人？

(本章完)