第1067章 「20周年」（2 / 2）

在百模之争当中，没有优势的360必须要搞出一些热度出来，证明他们的存在。

「哈哈，我倒是还好，我老婆今年的工作内容真是多了很多。」

顾清清当前的标签有很多，游戏女王，OTA三巨头掌舵人，网际网路最美总裁等等，论人气不输檀锦程，加上今年的AI与人工智慧热潮，需要更多话题，橙子集团今年热度相较于往年高了不少。

拼夕夕，某团，某音的快速成长，抢了很多OTA的风头，不过跟OTA过于的低调也有关系，如果不是因为有游戏，可能很多年轻人都不了解橙子集团。

这并不奇怪，实际上就像是某音评论区里大部分人不知道张一明是某音的创始人一样，很多人同样不知道王者荣耀以及橙品会出自橙子集团。

更加不知道橙子集团的AI以及人工智慧业务了。

「刚刚说到的没有节日氛围，跟网际网路这波人也有关系，看看现在的双十一还有618，都弄成什麽样子了。」

「话是这样，但是跟我们橙子有什麽关系。」

十几年前的双十一，为什麽会那麽热闹，那是因为当时的促销活动很少，且双十一之类的活动也仅限于当天，活动产品有着大量简单粗暴的折扣，这才造就了高热度与高成交。

再看看现在，所谓的双十一，618确实是变味不少，几大巨头恨不得把这两大活动的时间线拉长至一个月以上，活动产品折扣不高不说，商家频繁的在活动前抬价的新闻也没少见，另外流程也越来越复杂。

为了保证流量，以几大电商巨头为首的大型电商平台，这些年可以说是无所不用其极。

橙品会如今的市场份额，在电商巨头们的冲击下，市场份额已经被蚕食到只有2%左右了，在电商市场里已经是小透明的存在了，不过在特卖市场，垂直女性时尚电商领域，橙品会依旧占据着55.2%的市场份额。

依靠着这55%以及全市场2%左右的市场份额，也足够让橙品会躺平了，在活动力度方面也谅没有必要跟各大主流电商玩抢流量那一套，简单粗暴又直接的画风，能够留住核心用户群体就够了。

按照2022年度橙子集团的财报，橙品会即使市场份额不高，但全年也贡献了1752亿元的GMV，净营收方面达到了1032亿元，毛利润216亿元，净利润68亿元，属于是妥妥的闷声发大财一类。

电商平台员工当中，以橙品会员工压力最小，福利待遇也不输于大平台，算是当下反内卷的典范之一。

「那是因为你们的核心业务不是电商了，不然你们一样要想办法跟他们卷流量。」

「那可不一定，橙品会毕竟跟全品类电商平台不一样。」

作为特卖类垂直电商平台，橙品会无论是进货渠道还是商家构成模式方面，与阿狸，东子，某音，拼夕夕等电商平台，都有着本质上的区别。

如果说几大巨头们是大超市，那橙品会就是便利店了，且是有着自己店面以及进货渠道的便利店，压力自然是不一样的，与巨头卷不仅没好处，反而吃亏。

不过张旭鹏的话也确实不假，转型之后的大橙子集团，其核心业务早就变成了AI以及人工智慧，游戏与电商虽同样重要，但二者扮演的角色并非集团的「人设」。

去年十月份，ChatGPT面世之后，AI与人工智慧就进入到了军备竞赛当中，自1月8日，百度发布文心一言开始，八个月的时间里国内先出出现了超过130个人工智慧大模型。

单单是规模超过百亿级别的大模型，就已经有15个了，各大巨头以及初创企业还有高校院所齐齐发布的大模型当中， 10亿级参数的已经达到了254家了。

汽车圈子里在打价格战，人工智慧领域因为「百模之争」而引发的竞争，其实也在朝着价格战方向去的。

橙子集团是国内较早转型人工智慧的网际网路公司，也是15个百亿级参数规模的大模型拥有者之一，按照参数级别，其实以橙子云为基础的橙子大模型，其参数级别是千亿级的。

OTA三家，加上百度与菊花，这五家都是业内千亿级参数大模型拥有者，周红衣旗下的大模型也号称是有千亿级参数的，不过真实数据不得而知。

人工智慧大模型，目前针对C端普通用户的表现还较为欠缺，更多的还是以企业与ZF机构的服务为主，百度，阿狸，橙子这些最高布局的公司，也是此次百模之争当中的主角。

「打到这个月应该差不多就要告一段落了。」

书房里，檀锦程难得的有时间跟张旭鹏扯东扯西，二人闲聊过程当中，顾清清也进来过一次，当听到两人正在聊人工智慧方面关于价格战问题之时，忍不住插了一嘴儿。

「收到消息了？」

「是啊，说起来这事儿跟你也有点关系，你们今年的价格战打得太狠了，上面大概是怕我们也玩这套吧，所以这个月底会有文件出台。」

要说打价格战，网际网路行业那是绝对的老大，几次面向C端的商业战，都是搞得声势浩大，工信部大概也是看到这种苗头了，怕再像当年一样对行业造成伤害，因此针对人工智慧的管理暂行办法迅速出台。

不得不说，针对网际网路行业的政策措施，在经历了一系列混乱的商业竞争之后，应对的迅速越来越快了，有一点苗头就得压下来。

「这事儿还能赖到我身上啊。」

檀锦程真是哭笑不得，不过今年他跟工信部等部门的接触确实不少，尤其是自星愿上市之后，为了减轻背后的压力，他也是积极活动。

在部分厂商以及相关人员看来，尉来今年的动作确实是激进，尤其是年初的降价，打得燃油车企业是措手不及，尤其今年还是国六换代时期。

被价格战以及星愿影响之后，原本应该在七月份实施的国六B标准，也在库存数量巨大的情况下被迫暂时推迟至今年年底，至于年底之后怎麽解决，具体还要看燃油车的库存数量，总不能让厂商大面积倒闭吧。

星愿产能爬坡至三万辆之后，上面在肯定了尉来的同时，也约谈了檀锦程，让他收敛收敛，对马上到来的金九银十，优惠方面收着点儿，怎麽着都得给其他厂商留点空间。

中小厂商以及合资品牌，在尉来与BYD这种明争暗斗之下，受到的冲击是非常大的，新势力当中，哪咤已经是基本完蛋了，小朋与闻界虽然没有受到太大的影响，但员工的年终奖也受到了很大的影响，其中闻界只能拿到三至五成的年终奖，小朋则更少。

福特从五月份开始正式裁员，广汽丰田与丰田两家合资品牌也启动了裁员计划，甚至于特斯拉都启动了裁员，国内一些部门的裁员比例高达30%。

在工厂关停方面更是夸张，除了早已宣布全面退出的三菱之外，上汽大众，起亚，现代以及日产等合资品牌均关闭了大量的工厂，缩减了大量的产能。

现代更是把他的一家工厂转让给了尉来，这些变化虽然不能说是尉来导致的，但尉来全面的崛起以及BYD的跟进，确确实实对整个行业造成了很大的影响。

在尉来以及新能源爱好者看来，这是正常的市场行为，但是在燃油车生产商以及经销商这边，可是把檀锦程给恨死了，还有一些失业的人群也是如此。

很多事儿无分对错，只是立场不足。

不过今年的话，尉来确实也不会再有什麽大的动作，目前两款热销的车型处于供不应求的状态，而高端系列里的L系列，同样很受欢迎，E系列保持着稳定的输出，就这已经够了。

除了这些市场的热点车型之外，尉来可是还有一款无法忽视的品牌呢，那就是埃安系列，作为主打网约车以及亲民路线的子品牌，埃安从2021年开始的表现，就一直备受市场关注。

从B端用户占比超过七成，到如今能做到B端与C端用户五五开，埃安的努力有目共睹，这两年的增长点也有赖于C端个人用户的增加。

「也不用着急，我们有的是时间等你们消化掉网约车带来的市场口碑。」

埃安目前没有明确的总经理，张永离任后由檀锦程分管，平常由营销本部的负责人来管理，檀锦程给埃安制定的品牌战略就是以时间换空间。

在营销策略上，用上世纪以及现在欧洲地区依旧盛行的大众，现代等企业做对比，当年风靡一时的桑塔纳，伊兰特等车型不也是当过计程车的嘛。

只要消费者接受这个理念，慢慢的接受人群自然就会多起来，而且论技术实力雄厚，埃安系列一直是整个尉来系最高的。

作为全栈式自研的车企，拥有多项核心技术的尉来一向都是把最为成熟，最为先进的技术应用首先应用在埃安系列身上，锦新时代在攻克三元锂电池整包针刺不起火之后，首先应用在埃安系列身上。

截止到目前为止，埃安系列是目前市面上仅有几款零自燃，且上市时间最长的车型与品牌，有技术，有售后，又平民化，仅凭这几点，在消除网约车带来的负面口碑之后，就不愁C端市场打不开。

「真正的下半场，依靠的是平民化以及技术。」

(本章完)