第94章（1 / 2）

极限角度给后车施加压力，让人不得不跟着他的节奏走，等到了他跟飘的时候，前车往往会因为上一轮的压力导致精神紧绷，这时候他就会用他二十多年的漂移经验逼迫领飘车手失误。

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这他妈是属于又要拼顶尖的技术，又要拼心理素质，到了最后就看谁的心脏更大，除非是遇到像当年胡屌开的江明，一般的新人还真没法子破局。

一圈过半，郑涛的表现已经相当出色了，一路死死咬着王奇，不给人分毫机会，差距始终控制在一个车身以内，乍一看颇有江明当年的疯劲儿。

到了T7、T8的连续S弯，差距终于被拉开了。

王奇在T7出弯时做了一个极其刁钻的线路变化——他故意放慢了出弯速度，让车身短暂地横在赛道中间，后车最怕的就是这种突然的节奏变化，因为跟飘需要的是稳定的参照物，一旦前车打破节奏，后车要么跟着减速导致角度不够扣分，要么强行加速导致Spin。

郑涛选择了第二种。

他的E46在T8入弯时猛地甩了一下，车尾几乎要扫到墙壁，虽然被他救回来了，但那一瞬间的慌乱让他失去了最佳的入弯点，出弯时速度明显慢了半拍。

差距从半个车身拉大到了一个半车身。

林深默默在心中叹了口气，显而易见，这一轮胜负已分。

他收回视线，扭头去看江明，江明眉头皱着，如此劣势下他也没有放弃指挥，依旧低声冲着对讲机说话：

“不着急，跟紧， 去预测他的动作。”

“放开跟，角度还能再大。”

“漂亮！继续保持！”

林深站在江明身边，大气不敢出，视线随着江明一声声指挥又情不自禁回到了赛场上。

郑涛的跟飘技术确实好，即使出现了一次失误也没有自暴自弃，反而更加来劲了，每个弯道都尽可能去模仿王奇的走位，试图寻找机会缩小差距。

但王奇不愧是五亚王，他只是从没拿过冠军，可每次都能挺进四强的人又怎会是凡夫俗子？

他一点机会都没给郑涛留，每一脚油门，每一把方向都恰到好处，不给后车一点机会，也不给自己留任何失误的余地。