第954章 没有新车的发布会讲什麽？（1 / 2）

第954章 没有新车的发布会讲什麽？

北仓体艺中心。

「大家辛苦点儿，有三天的时间不下雨，我们这几天赶赶工期，到时候也能够轻松一些。」

进入七月份之后，甬城就没有一天的好天气，持续二十多天的时间，就一直处于大雨以及小雨的转换当中，没有一天是晴好的天气。

从月中开始准备的发布会现场，因为雨季的原因，工期已经是非常的紧张了。

好在从今天开始，北仓的雨会停上三天，这让曾纪祥缓了口气，檀锦程在巨量引擎盯着交易员们不要乱来的日子里，曾纪祥可是一直负责着现场的监督工作。

「怎麽滴，不是还有几天嘛，有这麽着急麽？」

晚上，一身休闲短打扮，牵着一条小狗的张旭鹏，在溜狗时注意到曾纪祥的车子还停在体艺中心门口，好奇之下就过来看了眼。

他跟檀锦程的别墅，距离体艺中心都不算太远，养了条小狗的他平常溜狗会路过这边。

见是张旭鹏，曾纪祥笑道：「时间上肯定是来得及的，但是早点布置好的话我们这些人也安心一些不是嘛，倒是张总可真够清闲的，比我们老板舒服多了。」

「哈哈，这话一点都不假，起码你们老板没时间溜狗。」

想起好兄弟比他牵着的这条狗还忙，张旭鹏不由得乐了。

张旭鹏的行事风格跟檀锦程截然不同，相对于檀锦程来说，他的经营策略偏向于保守，闪驰集团在他的主导之下，经过了最初几年过渡之后，进入到稳步经营的策略之上。

虽接任闪驰集团董事长，但是张旭鹏的主要精力还是放在锦鹏实业身上，闪驰科技有专业的管理团队，又是经营多年的上市公司，加上有檀锦程这个灵魂坐镇，也用不着他过多的干预。

锦逸实业也有专门的管理团队，至于最早的航新新能源，则早已剥离出去进入到尉来集团的序列当中，而上市在即的八方电气就更用不着他来管了。

几大子公司的业务都很稳定，从事的业务这几年除了在对外贸易方面受到一些影响之外，也没有太大的变化，他这个董事长当得也算是比较轻松。

三十几岁的张旭鹏，不至于有退休的心思，但耳濡目染，从事管理工作十几年，也不至于看不清如此的形势。

从事服装，贸易，两轮电动车及零部件事业的闪驰集团，是一家标准的轻工业集团，控制着两家上市公司，无论是从业务以及现金流还是产业链来说，都非常的健康。

张旭鹏这种以稳为主的经营策略，非常符合现阶段这种经济形势之下的闪驰集团，虽然在外界看来有些保守了，但却是最适合于闪驰集团的。

作为目前人气最高的企业家之一，八零后的代表檀锦程最初事业上的接班人，张旭鹏受到的关注度也不少，他的一举一动也被各方面都注视着。

檀锦程在投资方面的成绩斐然，投出了包括小米，字节，地平线等等知名企业，但是跟他一起长大的张旭鹏，却让人惊奇的发现，这位似乎对于投资毫无兴趣。

唯一的亮点，大概就是闪驰科技持有一定某团的股份了，但是明眼人都看得出来，这绝对是檀锦程的手笔，在网约车大战，外卖大战两大商战当中，都有檀锦程的身影。

不搞投资，一门心思的搞业务，闪驰科技作为上市公司除了正常的业务需求之外，也不像其他企业那样玩什麽并购蹭热度，八方电气的上市也不见他有太多的关心。

资本市场对于张旭鹏这种不搞事儿的企业管理者，那可真是太有意见了，你不搞事儿我可怎麽赚钱，这才导致目前闪驰科技的市值长期稳定在200亿元左右。

闪驰集团目前在资本的眼里，因为张旭鹏不配合的态度估值是比较低的，一家上市公司以及一家准上市公司的集团公司，整体估值不过300亿元。

但是不得不说，张旭鹏的这种作法，给闪驰集团带来了很大的安宁，尉来在2018年之后，因为锦新时代的原因，多多少少处于两方摩擦的事件中心之一。

但是闪驰集团几乎没有受到太大的影响，电动三轮车依旧可以出口北美，服装也是如此，关税高了嘛就涨点价，反正北美那边的轻工业是需要这些产品的。

张旭鹏也因为闪驰集团整体估值不高，身家这些年没什麽太大的变化，锦鹏实业他持股49%，总公司闪驰集团持股3%，另外在闪驰科技，橙子集团以及尉来集团都有一定数量的持股，不过都不高。

但是这些对于张旭鹏来说早就已经够了，身家几十亿，这次八方电气上市间接上也能够给他带来接近6000万元的身家变化，张旭鹏的心情也是不错的。

跟曾纪祥聊了会儿，打听了一下这个周末发布会的情况之后，便牵着狗离去了，而这会儿咱们的檀老板还在尉来研究院里跟员工们进行头脑风暴。

「咱们目前要做的主要还是在设计美学方面上下功夫，设计出更符合年轻人个性以及更加有科技感的车型，让年轻人的第一印象就是漂亮。」

星途品牌还是确定只做纯电车型，纯电是尉来的优势，暂时尉来还没有必要去跟BYD卷插混，而且随着AI技术的进步，未来插混技术极有可能通过算法来做优化，而不是纯粹依靠着电来省油。

目前市面上主流的10万元至20万元区间的新能源汽车车型主要有荣威EI5，启辰D60EV，BYD秦系列，帝豪EV500以及几何A，还有北汽的EU5以及欧拉R1，再加上埃安S以及埃安Y系列。

此外还有两家新势力品牌，威马的EX5以及小朋G3系列，这两款车型在补贴之后的售价大致也在20万元的区间。

整体而言，新能源汽车目前20万元以下的车型还是偏少的，车型与车型之间的竞争实际上没有那麽的激烈，小朋以及威马还有零跑，把价格定在这个区间，也是想做一个差异化的市场。

毫不夸张的说，目前20万元以内的新能源车型，尤其是纯电车型，无论是从智能辅助驾驶技术，电池系统还是续航能力等等方面来说，最好的车型就是全新一代的埃安S。

为了保障运营车的安全性以及市场口碑，尉来把自己在纯电平台上能用的最成熟，自身最有优势的技术全都应到了最新一代的埃安S身上，虽是一款主打公共运营的车型，但埃安S之于尉来绝对是战略级的产品。

「在三电性能以及智能辅助驾驶方面咱们不用担心，照抄现在埃安S的就行，相信在15万元以内的市场还是有一定优势的，不过大家也不能过于的放松警惕，如果有什麽比较成熟的技术在成本允许的情况下，还是可以用在星途身上的。」

今年的车型不多不代表明年不多，何况星途要上市至少也要等到2021年，新能源汽车推出的速度很快，在有了基础上更快，但是檀锦程还是希望稳一稳的。

要造出一辆车子，对于现在的尉来并不是什麽难事儿，但是要上市还是做好安全测试的，正常情况下，尉来一款量产新车在正式量产之前，都需要先生产至少500辆的测试车。

这些测试车辆会分发到全世界各地，根据不同的路况以及气候做着安全，续航性能方面的测试，尉来在三电性能方面的优势就是通过一次次的测试累积起来的。

「确实哈，市场的变化是不可预测的，就像是手机行业一样，2017年还是一片红火，但是谁能想到2018年就急直下，消费者突然之间就换不动手机了呢。」

汽车市场也是一样，目前来说实际也已经进入到了存量市场上了，埃安S的技术特点是目前市面上纯电车型当中最优越的，但是谁也不知道这种优势能够保持多久。

或许到了今年年底这种优势就会荡然无存了。

「是啊，咱们的星途怎麽着也得到2021年才上市，这两年会发生些什麽谁也不知道。」

某种意义上来说，电动汽车跟手机一样，都算是电子消费品，而相比起一年推出一款或者多款手机，更新换代更快的手机行业来说，汽车很难做到一年一次的换代。

而且这种做的话，对汽车保值率也是一个很大的考验，一年一换代，二手车商以及租车行谁还敢买你的车子。

「硬体方面我们要做很大的功夫，至少得保证在几年之内都处于领先或者相对领先的位置，软体方面的话我们可以通过OTA推送的方式保持汽车处于先进的位置。」

手机系统会更新，汽车系统同样也会更新，但前提是硬体条件得跟得上，不能说更新之后很卡，那样多多少少就会有些割韭菜的嫌疑了。

星途是尉来的子品牌，但是却承载着尉来冲击市场销量最广的一块，战略意义堪比燃油车时代的悦驰。

7月28日，星期天。

今日的北仓体艺中心，场馆内内外外都被打扮了尉来的蓝色，周边的场地也都被尉来租了下来，停车位上停满了车子，大部分都是尉来用来接送客人的车子。

「天公做美啊，下了差不多一个多月的雨，今天居然放晴了。」

能让檀锦程出来接待的人不多，此时的檀锦程正在后台跟各大车企业的代表闲聊着，天气炎热，但多多少少还是有些开心的，这算是北仓这一个月以来正儿八经的见到太阳了。

「这算是一个好兆头啊。」